01 الیکٹرک ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم
جیسا کہ شکل 1 میں دکھایا گیا ہے، الیکٹرک ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ (EHPS) سسٹم ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ (HPS) اور ایک الیکٹرک موٹر پر مشتمل ہے، جو اصل HPS سسٹم انٹرفیس کو سپورٹ کرتا ہے۔EHPS سسٹم لائٹ ڈیوٹی، میڈیم ڈیوٹی، اور ہیوی ڈیوٹی ٹرکوں کے ساتھ ساتھ درمیانے اور بڑے کوچز کے لیے موزوں ہے۔نئی توانائی والی کمرشل گاڑیوں (جیسے بسیں، لاجسٹکس اور صفائی ستھرائی) کی تیزی سے ترقی کے ساتھ، روایتی ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم کے ہائیڈرولک پمپ کا پاور سورس انجن سے موٹر میں بدل گیا ہے، اور ہائی وولٹیج بیٹری سسٹم گاڑی ہائی پاور الیکٹرک پمپ کا استعمال ممکن بناتی ہے۔EHPS سسٹم سے مراد ہائیڈرولک پاور اسٹیئرنگ سسٹم ہے جو ہائی پاور الیکٹرک پمپ استعمال کرتا ہے۔
نئی انرجی گاڑیوں کی حفاظت اور معیار کے بارے میں قومی تشویش بڑھنے پر، لازمی قومی معیار "GB38032-2020 الیکٹرک بس سیفٹی کے تقاضے" 12 مئی 2020 کو جاری کیا گیا۔ ڈرائیونگیعنی گاڑی چلانے کے عمل کے دوران، جب پوری گاڑی کلاس B ہائی وولٹیج پاور رکاوٹ کی غیر معمولی صورتحال کا تجربہ کرتی ہے، تو اسٹیئرنگ سسٹم کو پاور اسسٹڈ حالت کو برقرار رکھنا چاہیے یا کم از کم 30 سیکنڈ تک پاور اسسٹڈ حالت کو برقرار رکھنا چاہیے جب گاڑی کی رفتار 5 کلومیٹر فی گھنٹہ سے زیادہ ہے۔لہذا، فی الحال، الیکٹرک بسیں ریگولیٹری تقاضوں کو پورا کرنے کے لیے زیادہ تر ڈوئل سورس پاور سپلائی کنٹرول موڈ استعمال کرتی ہیں۔دیگر الیکٹرک کمرشل گاڑیاں "GB 18384-2020 الیکٹرک وہیکل سیفٹی کے تقاضوں" کی پیروی کرتی ہیں۔تجارتی گاڑیوں کے لیے EHPS سسٹم کی ساخت تصویر 2 میں دکھائی گئی ہے۔ فی الحال، YI سے 4.5 ٹن یا اس سے زیادہ وزن والی تمام گاڑیاں HPS سسٹم استعمال کرتی ہیں، اور خود تیار شدہ چیسس EHPS کے لیے جگہ محفوظ رکھتی ہے۔
02 الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ سسٹم
لائٹ ڈیوٹی کمرشل گاڑیوں کے لیے الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ (EPS) سسٹم زیادہ تر الیکٹرک سرکولیٹنگ بال اسٹیئرنگ گیئر کا استعمال کرتا ہے (جیسا کہ شکل 3 میں دکھایا گیا ہے)، جو EHPS کے مقابلے الیکٹرک ہائیڈرولک پمپ، آئل ٹینک، اور آئل پائپ جیسے اجزاء کو ختم کرتا ہے۔ نظاماس میں ایک سادہ نظام، کم وزن، تیز ردعمل، اور عین مطابق کنٹرول کے فوائد ہیں۔پاور اسٹیئرنگ کو ہائیڈرولک سے الیکٹرک میں تبدیل کر دیا گیا ہے، اور کنٹرولر بجلی کی مدد پیدا کرنے کے لیے الیکٹرک موٹر کو براہ راست کنٹرول کرتا ہے۔جب ڈرائیور اسٹیئرنگ وہیل موڑتا ہے، تو سینسر اسٹیئرنگ اینگل اور ٹارک سگنلز کو کنٹرولر کو منتقل کرتا ہے۔اسٹیئرنگ اینگل، ٹارک سگنلز، اور دیگر معلومات حاصل کرنے کے بعد، کنٹرولر بجلی کی مدد پیدا کرنے کے لیے الیکٹرک موٹر کو کنٹرول کرنے کے لیے کنٹرول سگنلز کا حساب لگاتا ہے اور آؤٹ پٹ کرتا ہے۔جب اسٹیئرنگ وہیل نہیں موڑتا ہے، تو پاور اسسٹڈ اسٹیئرنگ کنٹرول یونٹ سگنل نہیں بھیجتا ہے، اور پاور اسسٹڈ موٹر کام نہیں کرتی ہے۔الیکٹرک سرکولیٹنگ بال اسٹیئرنگ سسٹم کی عام ترکیب کو شکل 4 میں دکھایا گیا ہے۔ فی الحال، YI خود تیار کردہ چھوٹے ٹن وزن والے ماڈلز کے لیے EPS اسکیم استعمال کرتا ہے۔
ہم سے رابطہ کریں:
yanjing@1vtruck.com +(86)13921093681
duanqianyun@1vtruck.com +(86)13060058315
liyan@1vtruck.com +(86)18200390258
پوسٹ ٹائم: مئی 23-2023
